一、客戶介紹
該公司由中國鐵道科學研究院、太原重型機械集團有限公司及意大利路奇霓鐵路產品集團聯合出資設立。主要為高鐵列車、動車組列車、城軌車輛以及其它鐵路車輛研發、生產和檢修輪對、輪軸等零部件及其關聯件（包括軸承組裝、制動盤組裝）。其中，動車組輪對產品涵蓋全部速度等級，并廣泛運用于“和諧號”動車組和“復興號”中國標準動車組，并緊隨中國高鐵“走出去”步伐，為“一帶一路”戰略實施提供支撐。以彈性車輪及輪對為代表的城軌產品，運用于北京西郊線和房山線、沈陽渾南線、土耳其伊茲密爾項目，并為多個大中城市的地鐵輪對提供檢修服務。公司建立了具備第三方測試資質的實驗室，擁有全尺寸輪對試驗驗證、無損檢測、材料化學成分檢測、材料微觀組織檢測、材料力學性能檢測、漆膜試驗、聲學實驗、產品失效分析、試樣加工等能力。
二、項目需求
該所處的外部環境正在逐步發生一系列的變化，具體如下：
新造市場總量有下滑趨勢。國內高鐵建設增速逐步下滑，輪對新造市場總量接近飽和，未來有下滑趨勢；全球經濟潛在增速下降，國際市場對于高鐵的需求不高，高鐵“走出去” 受到阻礙，短期內不容易形成新的業務增長點；非高鐵市場受業務量限制，差異化要求大，經驗和技術準備不足，近期難于成為業務增長的“引擎”。
新造相對競爭能力有下滑趨勢。高鐵輪對市場份額已經面臨被瓜分的局面，競爭日趨激烈，且具有較大風險；原材料采購周期長，供應商議價能力強，影響產品交付，市場競爭能力沒有得到充分釋放。
國產化替代趨勢。國家戰略角度，中國制造2025提出發展“高精尖”行業，客觀上對先進軌道交通裝備及新材料國產化提出要求；公司經營角度，如何在保證安全的前提下持續控制或者降低整體高鐵運營成本，也對輪對關鍵零部件國產化提出需求。
檢修市場持續增長且競爭激烈。隨著高鐵保有量和運營里程不斷增加，大量輪對進入檢查和維修期，檢修市場容量在逐年增大；主機廠與路局不斷加強檢修能力建設，未來檢修市場競爭同樣激烈。
檢修領域公司形式合作窗口期出現。從2012左右開始，公司未雨綢繆，積極推動與各路局的屬地化檢修業務合作；2018年開始，檢修業務能夠以合資公司形式進行合作的窗口期出現。
鐵路系統改革深化產生深遠影響。繼2013年政企分開之后，鐵路總公司加快推動公司制改革，目前中國鐵路總公司公司制改革接近尾聲；中鐵總加快推動股份制改革，以盈利為目的，必然追求降本增效，由此壓縮供應商的利潤空間；中鐵總全面放權動車檢修，壓縮維修周期降本增效。
在這個背景下，大力推進與路局之間的合資合作，并建立與之匹配的集團管控模式、組織架構與人員結構是近期最重要的戰略舉措。但是公司以前是一家單體公司，以前缺乏合資談判以及子公司的管控經驗，急需合資公司的前期洽談、簽訂協議、治理體系、具體管理運作等一整套解決方案。
三、解決方案
（一）基于集團股東價值最大化的合資公司管理體系設計
1、基于股東價值最大化提出的合資合同與治理體系設計要點與相應預埋條款。
2、基于股東價值最大化提出的“管控九條線”，考慮到雙方的優勢和能力互補性，進一步強化風險控制，并兼顧了運營效率與成本控制的平衡。
3、根據合資公司不同規模，提出了適合合資公司不同發展階段的部門與崗位設置方案。
（二）基于合資公司管理體系的集團組織架構優化與派出人員管理
1、基于合資公司管理體系，對公司架構調整及相關部門職責優化。
2、制定派出人員管理規則與建議。
（三）考核激勵機制設計與配套建議
1、合資公司經營層考核與激勵機制設計。
2、鑒于公司的戰略發展要求，結合合資公司經營層的考核與激勵機制，進一步修訂和完善智奇公司經營層的考核與激勵機制。
3、公司骨干人員中長期激勵機制。
4、合資公司信息化與企業文化導入建議。
四、實施效果
1.提供了合資公司從前期洽談、簽訂協議、治理體系、具體管理運作等一整套解決方案。
2.優化了公司的組織架構與激勵機制，規范了公司治理，促進公司檢修業務轉型和業務穩定發展，控制檢修業務風險，提高檢修業務運作效率。
3.項目運行過程中為公司合資談判和合資公司制度流程建設提供了有效支持。
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